Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Empate técnico
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Destaques
motorequilibrado
maiseconômica
maisautonomia
maisleve
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 598 a R$ 2.394/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Kawasaki Z500 SE 2026
De R$ 372 a R$ 1.488/ano
Detalhes técnicos
Honda CB650R E-Clutch
|
Kawasaki Z500 SE
|
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|---|---|---|
Motor e desempenho
CB650R E-Clutch
649 cc
↑
Cilindrada
Z500 SE
451 cc
↓
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
Arquitetura do motor
Z500 SE
Bicilíndrico
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↑
Potência
Z500 SE
45 cv
↓
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↑
Torque
Z500 SE
4.3 kgf·m
↓
CB650R E-Clutch
Altas rotações
Entrega de torque
Z500 SE
Médias rotações
CB650R E-Clutch
Líquida
Refrigeração
Z500 SE
-
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↓
Relação peso x potência
Z500 SE
3.71 kg/cv
↑
CB650R E-Clutch
6 marchas
–
Câmbio
Z500 SE
6 marchas
–
CB650R E-Clutch
220 km/h
↑
Velocidade máxima
Z500 SE
185 km/h
↓
Peso e dimensões
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
Peso em ordem de marcha
Z500 SE
167 kg
↓
CB650R E-Clutch
154 kg
↓
Carga útil
Z500 SE
180 kg
↑
CB650R E-Clutch
784 mm
↓
Largura
Z500 SE
800 mm
↑
CB650R E-Clutch
Liga leve
Tipo de roda
Z500 SE
-
CB650R E-Clutch
Passa
–
Corredor
Z500 SE
Passa
–
CB650R E-Clutch
810 mm
↑
Altura do banco
Z500 SE
785 mm
↓
CB650R E-Clutch
150 mm
↑
Distância do solo
Z500 SE
145 mm
↓
Autonomia e uso diário
CB650R E-Clutch
15.4 L
↑
Tanque
Z500 SE
14 L
↓
CB650R E-Clutch
20 km/L
↓
Consumo estimado
Z500 SE
28 km/L
↑
CB650R E-Clutch
308 km
↓
Autonomia estimada
Z500 SE
392 km
↑
Suspensão
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
Suspensão dianteira
Z500 SE
Garfo telescópico 120 mm
↓
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↑
Suspensão traseira
Z500 SE
Monoamortecedor 130 mm
↓
Freios e segurança
CB650R E-Clutch
ABS
–
Sistema de freios
Z500 SE
ABS
–
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
↑
Freio dianteiro
Z500 SE
Disco 310 mm
↓
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
↑
Freio traseiro
Z500 SE
Disco 220 mm
↓
Confiabilidade e suporte
CB650R E-Clutch
Excelente
Confiabilidade da marca
Z500 SE
Sem dado confiável
CB650R E-Clutch
55 anos
↑
Tempo no Brasil
Z500 SE
18 anos
↓
CB650R E-Clutch
8.8/10
Nota no Reclame Aqui
Z500 SE
Sem nota
Custo
CB650R E-Clutch
2026
–
Ano do modelo
Z500 SE
2026
–
CB650R E-Clutch
R$ 59.845
↑
Custo (compra)
Z500 SE
R$ 37.205
↓
CB650R E-Clutch
R$ 1.496
↑
IPVA anual (estimado)
Z500 SE
R$ 930
↓
CB650R E-Clutch
Média
↓
Custo de manutenção
Z500 SE
Média
↑
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