NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A
Moto B
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Perfil de uso

Resultado da comparação

Honda CB650R E-Clutch
Honda
CB650R E-Clutch
Naked • 2026
R$ 59.571 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motorgirador muitoconfiável maiscavalos manutençãosimples
Cuidados
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Simular gastos
Melhor opção
Suzuki GSX-8S
Suzuki
GSX-8S
Naked • 2026
R$ 47.230 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motorequilibrado confiável  maistorque maiseconômica
Simular gastos

IPVA

Honda CB650R E-Clutch 2026

De R$ 596 a R$ 2.383/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Suzuki GSX-8S 2026

De R$ 472 a R$ 1.889/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - Honda CB650R E-Clutch Honda CB650R E-Clutch
Foto lateral - Suzuki GSX-8S Suzuki GSX-8S

Motor e desempenho

CB650R E-Clutch 649 cc ↓
Cilindrada
GSX-8S 776 cc ↑
CB650R E-Clutch Quatro cilindros
Arquitetura do motor
GSX-8S Bicilíndrico
CB650R E-Clutch 88.4 cv ↑
Potência
GSX-8S 83 cv ↓
CB650R E-Clutch 5.8 kgf·m ↓
Torque
GSX-8S 7.95 kgf·m ↑
CB650R E-Clutch Altas rotações
Entrega de torque
GSX-8S Médias rotações
CB650R E-Clutch Líquida
Refrigeração
GSX-8S Líquida
CB650R E-Clutch 2.32 kg/cv ↓
Relação peso x potência
GSX-8S 2.43 kg/cv ↑
CB650R E-Clutch 6 marchas –
Câmbio
GSX-8S 6 marchas –
CB650R E-Clutch Corrente
Transmissão final
GSX-8S Corrente
CB650R E-Clutch 220 km/h ↑
Velocidade máxima
GSX-8S 215 km/h ↓

Peso e dimensões

CB650R E-Clutch 205 kg ↑
Peso em ordem de marcha
GSX-8S 202 kg ↓
CB650R E-Clutch 154 kg ↓
Carga útil
GSX-8S 190 kg ↑
CB650R E-Clutch 784 mm ↑
Largura
GSX-8S 775 mm ↓
CB650R E-Clutch Liga leve
Tipo de roda
GSX-8S Liga leve
CB650R E-Clutch Aro 17"
Aro dianteiro
GSX-8S Aro 17"
CB650R E-Clutch Aro 17"
Aro traseiro
GSX-8S Aro 17"
CB650R E-Clutch 120/70ZR17M/C(58W) Consultar preços ↗Publi.
Pneu dianteiro
GSX-8S Consultar preços ↗Publi. 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara
CB650R E-Clutch 180/55ZR17M/C(73W) Consultar preços ↗Publi.
Pneu traseiro
GSX-8S Consultar preços ↗Publi. 180/55ZR17M/C (73W) sem câmara
CB650R E-Clutch Passa –
Corredor
GSX-8S Passa –
CB650R E-Clutch 810 mm –
Altura do banco
GSX-8S 810 mm –
CB650R E-Clutch 150 mm ↑
Distância do solo
GSX-8S 145 mm ↓

Autonomia e uso diário

CB650R E-Clutch 15.4 L ↑
Tanque
GSX-8S 14 L ↓
CB650R E-Clutch 20 km/L ↓
Consumo estimado
GSX-8S 22 km/L ↑
CB650R E-Clutch 308 km –
Autonomia estimada
GSX-8S 308 km –

Suspensão

CB650R E-Clutch Garfo telescópico invertido 120 mm ↓
Suspensão dianteira
GSX-8S Garfo telescopico invertido KYB 130 mm ↑
CB650R E-Clutch Monoamortecedor Pro-Link 128 mm ↓
Suspensão traseira
GSX-8S Monoamortecedor link-type 130 mm ↑

Freios e segurança

CB650R E-Clutch ABS –
Sistema de freios
GSX-8S ABS –
CB650R E-Clutch Disco duplo 310 mm –
Freio dianteiro
GSX-8S Disco duplo 310 mm –
CB650R E-Clutch Disco 240 mm –
Freio traseiro
GSX-8S Disco 240 mm –
CB650R E-Clutch Não ↓
Controle de tração
GSX-8S Sim ↑

Confiabilidade e suporte

CB650R E-Clutch Excelente ↑
Confiabilidade da marca
GSX-8S Regular ↓
CB650R E-Clutch 55 anos ↑
Tempo no Brasil
GSX-8S 34 anos ↓
CB650R E-Clutch 8.8/10 ↑
Nota no Reclame Aqui
GSX-8S 6.7/10 ↓
CB650R E-Clutch 3 anos restantes ↑
Garantia de fábrica
GSX-8S 2 anos restantes ↓

Custo

CB650R E-Clutch 2026 –
Ano do modelo
GSX-8S 2026 –
CB650R E-Clutch R$ 59.571 ↑
Custo (compra)
GSX-8S R$ 47.230 ↓
CB650R E-Clutch R$ 1.489 ↑
IPVA anual (estimado)
GSX-8S R$ 1.181 ↓
CB650R E-Clutch Média ↓
Custo de manutenção
GSX-8S Média ↑
Perfil de uso