Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
maiscavalos
manutençãosimples
Cuidados
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Destaques
motorequilibrado
confiável
maistorque
maiseconômica
IPVA
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 598 a R$ 2.394/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Suzuki GSX-8S 2026
De R$ 471 a R$ 1.882/ano
Detalhes técnicos
Honda CB650R E-Clutch
|
Suzuki GSX-8S
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
CB650R E-Clutch
649 cc
↓
Cilindrada
GSX-8S
776 cc
↑
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
Arquitetura do motor
GSX-8S
Bicilíndrico
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↑
Potência
GSX-8S
83 cv
↓
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↓
Torque
GSX-8S
7.95 kgf·m
↑
CB650R E-Clutch
Altas rotações
Entrega de torque
GSX-8S
Médias rotações
CB650R E-Clutch
Líquida
Refrigeração
GSX-8S
-
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↓
Relação peso x potência
GSX-8S
2.43 kg/cv
↑
CB650R E-Clutch
6 marchas
–
Câmbio
GSX-8S
6 marchas
–
CB650R E-Clutch
220 km/h
↑
Velocidade máxima
GSX-8S
215 km/h
↓
Peso e dimensões
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
Peso em ordem de marcha
GSX-8S
202 kg
↓
CB650R E-Clutch
154 kg
↓
Carga útil
GSX-8S
190 kg
↑
CB650R E-Clutch
784 mm
↑
Largura
GSX-8S
775 mm
↓
CB650R E-Clutch
Liga leve
Tipo de roda
GSX-8S
-
CB650R E-Clutch
Passa
–
Corredor
GSX-8S
Passa
–
CB650R E-Clutch
810 mm
–
Altura do banco
GSX-8S
810 mm
–
CB650R E-Clutch
150 mm
↑
Distância do solo
GSX-8S
145 mm
↓
Autonomia e uso diário
CB650R E-Clutch
15.4 L
↑
Tanque
GSX-8S
14 L
↓
CB650R E-Clutch
20 km/L
↓
Consumo estimado
GSX-8S
22 km/L
↑
CB650R E-Clutch
308 km
–
Autonomia estimada
GSX-8S
308 km
–
Suspensão
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↓
Suspensão dianteira
GSX-8S
Garfo telescopico invertido KYB 130 mm
↑
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↓
Suspensão traseira
GSX-8S
Monoamortecedor link-type 130 mm
↑
Freios e segurança
CB650R E-Clutch
ABS
–
Sistema de freios
GSX-8S
ABS
–
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
–
Freio dianteiro
GSX-8S
Disco duplo 310 mm
–
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
–
Freio traseiro
GSX-8S
Disco 240 mm
–
Confiabilidade e suporte
CB650R E-Clutch
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
GSX-8S
Regular
↓
CB650R E-Clutch
55 anos
↑
Tempo no Brasil
GSX-8S
34 anos
↓
CB650R E-Clutch
8.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
GSX-8S
6.7/10
↓
Custo
CB650R E-Clutch
2026
–
Ano do modelo
GSX-8S
2026
–
CB650R E-Clutch
R$ 59.845
↑
Custo (compra)
GSX-8S
R$ 47.062
↓
CB650R E-Clutch
R$ 1.496
↑
IPVA anual (estimado)
GSX-8S
R$ 1.177
↓
CB650R E-Clutch
Média
↓
Custo de manutenção
GSX-8S
Média
↑
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